4月25日晚11點(diǎn)30分，隨著最后一車混凝土的灌入，渝昆高鐵川渝段全線控制性工程之一的瀘州沱江特大橋41號墩9號樁基灌注結(jié)束。至此該橋兩個(gè)主墩36根樁基施工全部完成，為下一步承臺在汛期前出水打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此次施工的瀘州沱江特大橋全長約2613米，為渝昆高鐵川渝段全線控制性工程之一，采用塔梁固結(jié)體系，為雙柱式V型橋塔，斜拉索采用空間索面，為國內(nèi)鐵路同類橋型中首次應(yīng)用。

沱江特大橋橫跨沱江，40號和41號主墩鉆孔樁施工位于沱江兩岸河灘處，沱江汛期來臨時(shí)，兩岸都將被江水淹沒。為保證主墩承臺在汛期前“出水”，自去年12月底進(jìn)場以來，項(xiàng)目提高旋挖鉆機(jī)、吊車、挖掘機(jī)、罐車等大型機(jī)械在狹小作業(yè)平臺上交叉作業(yè)的時(shí)間、空間利用率，使各工序緊密銜接，為沱江特大橋建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”。

項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次主墩樁基礎(chǔ)澆筑完成后，下一步即將進(jìn)入主墩承臺施工階段，該工序預(yù)計(jì)在5月下旬完成。截至目前，項(xiàng)目部已開工橋梁12座，完成鉆孔樁413根，承臺12個(gè)，墩身2個(gè)。

記者 徐燕 謝華麟

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渝昆高鐵川渝段途經(jīng)重慶市、四川省，線路全長約188公里，線路從重慶樞紐重慶西站引出，經(jīng)九龍坡站（預(yù)留）、江津北站、永川南站、瀘州東站、瀘州站、南溪站、臨港站、接入宜賓站，共9個(gè)車站。

渝昆高鐵開通后，將進(jìn)一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈極與滇中地區(qū)組團(tuán)之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時(shí)間，極大改善沿線群眾出行條件，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。

文章關(guān)鍵字： 高鐵 沱江 12 承臺 主墩 編輯：劉健